การกลั่นด้วยไพโรไลซิสของยางรถยนต์และการเผาเป็นสองกระบวนการที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง การเผาหมายถึงปรากฏการณ์ปฏิกิริยาเคมีที่เกิดขึ้นเมื่อสารอินทรีย์ถึงจุดติดไฟภายใต้สภาวะไร้อากาศ กลายเป็นสารตกค้างหรือสารที่เป็นของแข็งหลอมละลาย วิธีไพโรไลซิสเป็นกระบวนการที่ใช้ความไม่เสถียรทางความร้อนของสารอินทรีย์ในยางล้อเพื่อย่อยสลายสารอินทรีย์ที่อุณหภูมิสูงภายใต้สภาวะที่ปราศจากออกซิเจนหรือสภาวะที่ขาดออกซิเจน จากนั้นจึงควบแน่นเพื่อสร้างก๊าซ ของเหลว และของแข็งใหม่ๆ เพื่อแยกน้ำมันเชื้อเพลิงและสารที่ติดไฟได้ . ผลผลิตไพโรไลซิสขึ้นอยู่กับโครงสร้างทางเคมี รูปแบบทางกายภาพ และอุณหภูมิ และความเร็วของไพโรไลซิสของวัตถุดิบ
ผลของการเผาคือการผลิตก๊าซเสียจำนวนมากและส่วนหนึ่งของกากของเสีย และปัญหาการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมค่อนข้างเด่นชัด ไพโรไลซิสของยางล้อจะผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าเพิ่มสูง เช่น น้ำมันยางล้อ คาร์บอนแบล็ค ลวดเหล็กกล้า และสารที่ติดไฟได้ ซึ่งมีการกู้คืนพลังงานที่ดีและสามารถลดมลพิษทุติยภูมิต่อสภาพแวดล้อมในชั้นบรรยากาศ ดังนั้น กระบวนการไพโรไลซิสของยางรถยนต์เก่าจึงไม่ใช่การเผา
กระบวนการไพโรไลซิสของยางรถยนต์จะก่อให้เกิดมลพิษหรือไม่ ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับว่าโรงงานไพโรไลซิสของยางรถยนต์เสียติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันสิ่งแวดล้อมหรือไม่ และของเสียที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการผลิตนั้นได้รับการกำจัดอย่างเหมาะสมหรือไม่ ภายใต้สถานการณ์ปกติ เมื่อเทียบกับการเผา ไพโรไลซิสของยางรถยนต์สามารถลดปัญหาการควบคุมมลพิษและปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เนื่องจากไพโรไลซิสดำเนินการในสภาวะที่ไม่มีออกซิเจนหรือมีออกซิเจนต่ำ ดังนั้นการเกิด NOx, SOx, HCI และ สารที่เป็นอันตรายอื่น ๆ น้อยลง ทำให้ระดับการปล่อยสารมลพิษทุติยภูมิลดลง ในมุมมองของน้ำเสีย ก๊าซเสีย และมลพิษฝุ่นที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการไพโรไลซิส อุปกรณ์ไพโรไลซิสจากยางเสียของ Dongying ติดตั้งอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง เช่น: การออกแบบคอนเดนเซอร์แบบท่อเพื่อให้น้ำมันไหลภายในท่อ น้ำอยู่นอกท่อ ไม่ต้องสัมผัส น้ำและน้ำมัน เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหล่อเย็นสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้โดยไม่มีการปล่อยทิ้ง อุปกรณ์ฟอกก๊าซไอเสียและอุปกรณ์ฟอกก๊าซไอเสียเพื่อชำระก๊าซมลพิษจำนวนเล็กน้อยในก๊าซไอเสียและก๊าซไอเสีย และปล่อยออกหลังจากถึงมาตรฐานการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
